Grumman F-9F Panther modeli inşaatı ("Dahta"dan model jet yapımı )

[Özgür Evren Varol]

 

[Mehmet Kucuksari]

Öncelikle resimleri kim çekti ise, ellerine sağlık

Ön iniş takımının durumuna bakarsak Yüzbaşı Volkan uçağı henüz alışamadığı için sert bir iniş yapmış anlaşılan

Şaka bir yana, inşallah başka sıkıntı yoktur kardeşim ?

 

[Özgür Evren Varol]

3 sorti daha ekledik modele. İlk sortiyi yine iniş çalışmaya ayırdım, ortalamada düne göre daha kötüydüm, bir seferinde de fena sektirdim modeli, ön dikme çatalı ćok fena yamuldu, tekerlek sıkışıp kalmış. İnişte de dönmediği için eridi yandı gitti ???

Sahada tekerleği söküp çatalı yine düzelttim, tekerleği taktım baktım dönüyor, dedim yallah uçmaya geldik

İkinci ve üçüncü sortileri normal uçmaya ayırdım. Looplar split S ler yatay 8 lerle alçak geçişlerle modelin keyfini çıkardım. Her ikisinin inişi de pambıh gibi oldu, zaman olsa 4. Sortiyi de çıkardırdım ama güneş batmak üzereydi toparlandık.

Bir diğer hibisi fotoğrafçılık olan bir arkadaş da gelmişti, kameramı ona verdim çok güzel fotolar çekti. Eve gidince başkalarını da yüklerim.

 

[Özgür Evren Varol]

Birkaç foto daha...

Ön dikme çatalını yamultacak olan touch and go geliyor

Dikmeyi yamultan hoplama anı:

Ve bir sonraki geçiş. Ön tkerin durumuna dikkat

 

[Üye silindi 8682]

Pilotaj kalkmak ve inmektir. Modele (uçağa ) alışma adına en doğrusunu yapıyorsunuz.
Net ve güzel fotoğraflar için teşekkür ederiz.
İyi çalışmalar.?

 

[Özgür Evren Varol]

Pilotaj kalkmak ve inmektir. Modele (uçağa ) alışma adına en doğrusunu yapıyorsunuz.
Net ve güzel fotoğraflar için teşekkür ederiz.
İyi çalışmalar.?

Ne derler bilirsiniz, uçuşta mecburi tek bir manevra vardır, inmek geri kalan herşey seçime bağlıdır

 

[Kadir Kurt]

Fotoğraflar süper gerçekten

(Baya konu dışı olacak ama dikkatimi çekti, fotoğraflarda gözüken ilerlerdeki elektrik direkleri neden boyalı. Özel bir sebebi var mı ki?)

 

[Özgür Evren Varol]

(Baya konu dışı olacak ama dikkatimi çekti, fotoğraflarda gözüken ilerlerdeki elektrik direkleri neden boyalı. Özel bir sebebi var mı ki?)

Benim tahminim hava trafiği için görülebilirlik kazandırmak amacıyla yapıldığı. Elektrik kablolarının da en üstlerinde bolca “top” monte vaziyette, onların görülebilirlik amacıyla yapıldığını biliyorum. Bu bölge pist nedeniyle epey bir helikopter trafiğine sahip...

 

[Emre Kaman]

Bu arada, bir onceki sayfada Sumer abiyle aranizda cok guzel anlasiyorsunuz ama, benim gibi cahiller anlamiyor arkadaslar ? wheel landing nedir, 3 point landing nedir?

 

[Sumer Yamaner]

Benim tahminim hava trafiği için görülebilirlik kazandırmak amacıyla yapıldığı. Elektrik kablolarının da en üstlerinde bolca “top” monte vaziyette, onların görülebilirlik amacıyla yapıldığını biliyorum. Bu bölge pist nedeniyle epey bir helikopter trafiğine sahip...

İstanbul Boğazı'nı Sarıyer sırtlarından geçen iki yüksek gerilim hattı direk çifti de böyle boyalı değil mi?

 

[Sumer Yamaner]

Bu arada, bir onceki sayfada Sumer abiyle aranizda cok guzel anlasiyorsunuz ama, benim gibi cahiller anlamiyor arkadaslar ? wheel landing nedir, 3 point landing nedir?

Abi kısaca şöyle... Uçak yere teker koyarken tam stall oluyorsa (ki burunhafif yukarıda olur bu durumda) uçak yere üç tekeri ile birlikte temas eder. Hatta bazıları önce kuyruk tekerini yere koyarlar. Buna üç nokta inişi diyoruz.
Diğerinde ise uçak yataya yakın konumda ve "uçarak" piste temas eder. Piste ana dikmeler önce değer ve uçak yavaşladıkça kuyruk düşüp kuyruk tekeri yere konulur. Buna da "wheel landing" diyoruz. Klasik bilgi olarak hafif uçaklarda (Piper Cub gibi) ilki, ağır uçaklarda (DC3 gibi) ikincisi uygulanır.

 

[Emre Kaman]

Simdi net olarak anladim abi. Onceki sayfadaki muhabbetleri ve iki inis tipi arasindaki tercih nedenlerini de anladim. Benim mesela genel olarak motor kapatarak inisi tercih edip, ama zaman zaman motor acik olarak inmeyi tercih etmemle benzer bir iliski de kurdum kafamda. Tabi dogru anladim mi orasini bilemiyorum, ama inisleri canlandirdim kafada en azindan ?

 

[Özgür Evren Varol]

Dünden birkaç kare daha...

İşte ideal bir iniş için modeli aşağıda görünen açıda uçurup çökme hızını da gazla kontrol etmek gerekli. Ama turbinin gaz tepkimesindeki gecikme nedeniyle bunun için epey bir alışma süresi gerekecek:

Soldan yan rüzgar varken ideal teker koyma anı tam olarak budur:

İlk uçuştan sonra tekerleğin ve çatalın başka bir açıdan görünümü:

İlk uçuştaki o feci touch and go sırasında sağ kanat ucu da yere çarptı, bu da sonucu:

 

[Mehmet Kucuksari]

İşte ideal bir iniş için modeli aşağıda görünen açıda uçurup çökme hızını da gazla kontrol etmek gerekli. Ama turbinin gaz tepkimesindeki gecikme nedeniyle bunun için epey bir alışma süresi gerekecek:

Şahsen jet motorunda geçikme yaşandığını bu proje ile öğrendim

 

[Özgür Evren Varol]

Yeni proje yok dedim ama rahat duramadım, dün gece yeni bir uçak yapmaya başladım, sabah şu hale gelmişti

???