RC Uçak Pervanesi Hakkında : Türleri, Boyutlari, Seçimi

[Oğuzhan KÖSOĞLU]

Motor şaftlarının çapları üreticiden üreticiye değişir, o yüzden pervane delikleri de genellikle en küçük çapa göre üretilir, gerekirse kullanıcı kendi motoruna göre deliği genişletir. Bu delik genişletme için uygun çapta rayba (Reamer) kullanılmalıdır, matkapla delerseniz merkez kaçıklığı olabilir, bu da titreşime yol açar, hem uçağı hem motoru yıpratır.

Öte yandan sizin fotoğrafınızda pervanenin belli bir yere kadar girip orda durması çap farkının çok az olduğunu düşündürüyor, şaftın dişli kısmını geçmiş ama düz kısmına takılmış. Somunu sıkmaya devam ettiğinizde pervanenin de yavaş yavaş yerine oturması muhtemeldir. Ama aşırı güç gerektiriyorsa zorlamayıp çapı genişletmek daha iyi bir seçenek olacaktır. Çünkü o zorlamayla pervane girer ama sonra geri çıkmayabilir

Teşekkür ederim abi. Dediğin gibi çap farkı çok az. Ama çok güç gerektiriyor. Reamer yolu gözüktü

 

[Özgür Evren Varol]

Teşekkür ederim abi. Dediğin gibi çap farkı çok az. Ama çok güç gerektiriyor. Reamer yolu gözüktü

pervanenin deliğine dikkatlice bir bakın, bazen kademeli olabiliyor o delik, eğer göbeğin içinde ince ve daha dar bir kısım varsa ve elinizde de uygun çapta matkap varsa, geniş taraftan matkabı sokup, çok yavaş devirde (ısınmayı engellemek için) çevirterek daha dar olan kademeyi genişletmek de mümkün olacaktır. ama eğer tüm deliğin genişletilmesi gerekliyse evet o zaman doğru yol raybadır.

 

[Ömer Erkan]

Hatta ben olsam pervane deliğinin tamamını değil, yalnızca şaftın düz kısmı kadar yerini genişletirim. Böylece merkezden kaçıklık ihtimali ortadan kalkar.

 

[Türker Akgün]

Çünkü o zorlamayla pervane girer ama sonra geri çıkmayabilir

Evet çıkmıyor, ondan sonra debelenip durursun çıkarana kadar.

Çıkmıyormuş yani canım ben nerden bileyim çıkmadığını falan helide yok öyle birşey.

 

[Özgür Evren Varol]

Çıkmıyormuş yani canım ben nerden bileyim çıkmadığını falan helide yok öyle birşey.

Sahada zavallı uçakçıların debelendiğini falan görmüşsündür, ya da okumuşsundur biyerlerde, yoksa nerden bileceksin sen, o tertemiz ellerin uçakla hiç kirlenmedi ki Hem hatvesi değişmeyen pervane mi olumuş dimi

 

[Oğuzhan KÖSOĞLU]

Motor şaftlarının çapları üreticiden üreticiye değişir, o yüzden pervane delikleri de genellikle en küçük çapa göre üretilir, gerekirse kullanıcı kendi motoruna göre deliği genişletir. Bu delik genişletme için uygun çapta rayba (Reamer) kullanılmalıdır, matkapla delerseniz merkez kaçıklığı olabilir, bu da titreşime yol açar, hem uçağı hem motoru yıpratır.

Öte yandan sizin fotoğrafınızda pervanenin belli bir yere kadar girip orda durması çap farkının çok az olduğunu düşündürüyor, şaftın dişli kısmını geçmiş ama düz kısmına takılmış. Somunu sıkmaya devam ettiğinizde pervanenin de yavaş yavaş yerine oturması muhtemeldir. Ama aşırı güç gerektiriyorsa zorlamayıp çapı genişletmek daha iyi bir seçenek olacaktır. Çünkü o zorlamayla pervane girer ama sonra geri çıkmayabilir

Abi belki biraz saçma bir soru olacak ama ben bu reameri nasıl kullanacağım ? Şu an reamer elime ulaştı. Bununla sabit genişlikte bir delik açmak mümkün değil. Delik açma kısmı konik şeklinde çapı artarak büyüyor. Yani açacağım delikte konik şeklinde olacaktır diye düşünüyorum.. Pervanenin dışından içine doğru açmakmı doğru olur acaba ? Aldığım ürün bu.

https://www.promodelhobby.com/Prop-Reamer-3-13mm-Pervane-Delik-Genisletici,PR-1153526.html

 

[Özgür Evren Varol]

Bu meret benim bildiğim kadarıyla araba gövdelerindeki deliklerin genişletilmesi için kullanılıyor, yani ince çeperli objelerin düzgün bir şekilde delinmesi için. Pervane deliği için kullanan var mı bilmiyorum ama dediğin gibi konik olması nedeniyle pek mantıklı değil. Öte yandan senin durumun için kullanabilirsin sanırım, pervanenin arka tarafından gir ve çok yavaş ve dikkatli çalışarak deliği az birşey genişlet, şafta oturt dene, yetmediyse az birşey daha genişlet. Sonuçta deliğin sadece arka tarafı genişleyeceği için ön kısım merkezleme görevini yapmaya devam eder. Arka taraf zaten motordaki pula yaslanıp sıkıştırılacağı için de merkezden kaçma sorunun olmaz.
Benim bugüne kadar gördüğüm, kullandığım tüm “prop reamer” lar aşağıdaki fotodaki gibi kademeli olarak deliği farklı çaplara genişleten aletler ve genişletilen delik silindirik oluyor.

 

[Oğuzhan KÖSOĞLU]

Bu meret benim bildiğim kadarıyla araba gövdelerindeki deliklerin genişletilmesi için kullanılıyor, yani ince çeperli objelerin düzgün bir şekilde delinmesi için. Pervane deliği için kullanan var mı bilmiyorum ama dediğin gibi konik olması nedeniyle pek mantıklı değil. Öte yandan senin durumun için kullanabilirsin sanırım, pervanenin arka tarafından gir ve çok yavaş ve dikkatli çalışarak deliği az birşey genişlet, şafta oturt dene, yetmediyse az birşey daha genişlet. Sonuçta deliğin sadece arka tarafı genişleyeceği için ön kısım merkezleme görevini yapmaya devam eder. Arka taraf zaten motordaki pula yaslanıp sıkıştırılacağı için de merkezden kaçma sorunun olmaz.
Benim bugüne kadar gördüğüm, kullandığım tüm “prop reamer” lar aşağıdaki fotodaki gibi kademeli olarak deliği farklı çaplara genişleten aletler ve genişletilen delik silindirik oluyor.

Teşekkür ederim abi. Benim pervane delik çapı ile motorun şaftının çapı arasındaki fark çok fazla olmadığı için dediğin yöntemle olur diye düşünüyorum.

 

[Ali Emre KAYGIN]

Bu meret benim bildiğim kadarıyla araba gövdelerindeki deliklerin genişletilmesi için kullanılıyor, yani ince çeperli objelerin düzgün bir şekilde delinmesi için. Pervane deliği için kullanan var mı bilmiyorum ama dediğin gibi konik olması nedeniyle pek mantıklı değil. Öte yandan senin durumun için kullanabilirsin sanırım, pervanenin arka tarafından gir ve çok yavaş ve dikkatli çalışarak deliği az birşey genişlet, şafta oturt dene, yetmediyse az birşey daha genişlet. Sonuçta deliğin sadece arka tarafı genişleyeceği için ön kısım merkezleme görevini yapmaya devam eder. Arka taraf zaten motordaki pula yaslanıp sıkıştırılacağı için de merkezden kaçma sorunun olmaz.
Benim bugüne kadar gördüğüm, kullandığım tüm “prop reamer” lar aşağıdaki fotodaki gibi kademeli olarak deliği farklı çaplara genişleten aletler ve genişletilen delik silindirik oluyor.

Benim motorun şaftı 8 mm di galiba tam hatırlamıyoru. 11x5.5 pervaneler genelde 5mm deliğe sahip. Makasla çok cedelleştim balansını bozmadan genişletmek için. bu aleti öğrendiğim iyi oldu

 

[Berk Eksin]

İndeksi taradım ama tam net bir cevap bulamadım. Şimdi benim elektrikli motorum için 12x6 bir pervaneye ihtiyacım var. Bu pervane. Arkadan iticek. Yani benim 12x6 EP kodlu bir pervaneye ihtiyacım var. Ama pusher versiyonunu satın alabileceğim sitelerde bulamadım. Normal versiyonunu alsam olması gerektiği yönün tersinde çevirsem anladığım kadarıyla pusher olucak ama verimli olmucak istediğim itkiyi vermicek. Pervaneyi ters takıp olması gerektiği yönde çevirsem istediğim itkiyi alabilirmiyim?

 

[Sumer Yamaner]

Pervaneyi ters takıp motoru da ters çalıştırabilirsin.